UH-1D IROQUIS

víceúčelový vrtulník, Luftwaffe

Czech International Air Fest 2006

      Jednomotorový víceúčelový vrtulník klasické koncepce s dvoulistým nosným i vyrovnávacím rotorem. Primárně určený pro přepravu osob a materiálu do první linie. Původní označení HU-1 vedlo k přezdívce „HUEY“, která se běžně používá vedle oficiálního bojového jména IROQUOIS. První prototyp vzlétl 20.října 1956, sériové stroje zavedeny do výzbroje americké armády v polovině roku 1959. Stroje UH-1 díky vysoké spolehlivosti, adaptibilnosti a zdařilé konstrukci tvořily po dlouhá léta klíčový a v tisícikusových sériích vyráběný univerzální lehčí typ americké i mnoha dalších armád. Modifikace: UH-1A – první verze pro přepravu osob, materiálu, výzbroje a evakuaci raněných, motor T53-L-1A (575 kW), kabina pro 6 vojáků. UH-1B – motor T53-L-5 (715 kW), resp.T53-L-11 (820 kW), kabina pro 7 vojáků, 3 raněné nebo 1350 kg nákladu. MODEL 204B – exportní verze UH-1B, licenčně stavěná u Fuji, Agusty (AB204B). UH-1C – jako UH-1B s motorem T53-L-11, rotorové listy s větší délkou tětivy. UH-1E – pro námořní pěchotu, kabina pro 8 osob, dva kulomety M60 ráže 7,62 mm a nx7 nebo 2x18 neřízené rakety 70 mm. UH-1F – pro obslužné úkoly na raketových základnách, motor T58-GE-3 (6850 kW). TH-1 – verze pro výcvik. HH-1K – pátrací a záchranná verze námořnictva, motor T53-L-13 (1044 kW). UH-1L – víceúčelová transportní verze námořnictva, motor T53-L-13, lepší přístrojové vybavení. TH-1L – verze pro výcvik. UH-1M – speciální verze se systémem pro vyhledávání pozemních cílů za nočních podmínek a vybavením pro jejich případné ničení. UH-1D (Model 205) – odvozen z Modelu 204, ale delší trup, větší využitelný objem a délka nákladové kabiny. Vzlet prototypu 16.srpna 1961, sériová výroba o 2 roky později motor T53-L-11, kabina pro 12 vojáků, 6 raněných nebo 1800 kg nákladu, v licenci Dornier (SRN). UH-1H – motor T53-L-13 (1044 kW), dodávky od roku 1967, pro Kanadu jako CUH-1H, v licenci Fuji jako HU-1H. UH1-V – několikakusová verze pro odsun raněných. EH-1H – systém QUICK FIX I pro zjišťování, lokalizaci, identifikaci a rušení zdrojů rádiového provozu, vyrobeno 10 ks. Model 205A-1 – exportní verze UH-1H, motor T-53-L-13A (1044 kW), v licenci AIDC, Fuji, Agusty (AB205). HUEY 800 – motor T800-LHT-800 (1002 kW) s nižší spotřebou paliva. ULTRA HUEY – motor T700-GE-701 (1265-1340 kW). HUEY II (UH-1P) – motor T53-L-703 (1340 kW).

Stručný technický popis:

Tup: poloskořepinový, v přední části dvoumístná pilotní kabina se sedadly vedle sebe, za ní přepravní prostor o rozměrech  2,6x2,35 1,45 m a je přístupná rozměrnými posuvnými dveřmi po obou stranách trupu. Ocasní nosník má ve 2/3 délky plovoucí výškovou plochu ovládanou současně s rotorem. Na vrcholu svislé ocasní plochy je dvoulistý vyrovnávací rotor. Pod trupem závěsníky. Nosný rotor: dvoulistý celokovový polotuhé koncepce, vyvažovaný gyroskopickými vahadly systému Bell. Listy hliníkových slitin a laminátů, vzájemně zaměnitelné šířka listu 0,533 m. Podvozek: dvojice lyží z ocelových trubek, na které lze namontovat pomocná kola nebo nafukovací plováky. 

Základní takticko technické údaje (UH-1H): 

 

UH-1D	UH-1D
UH-1D	UH-1D

fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Fujifilm Finepix S 9500 v rozlišení 2592x1944

pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450

na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě