Boeing EF-18A Hornet

víceúčelový bojový letoun, Španělsko 

Czech International Air Fest 2006

      Jednomístný nebo dvoumístný víceúčelový nadzvukový dvoumotorový letoun, určený k provozu z pozemních základen a letadlových lodí. V roce 1974 začal u firmy McDonnell Douglas vývoj víceúčelového stíhací letounu pro US Navy v rámci programu VFAX. Došlo ke spolupráci s firmou Northrop a projekt byl oficiálně pojmenován NACF a roku 1976 představen stíhací letoun F-18 a stíhací bombardér A-18.  Prototyp vzlétl 18.listopadu 1978, celkově bylo postaveno 11 prototypů. Sériové stroje začaly letecké složky US Navy a USMC přebírat v roce 1981. Prvotně se počítalo s objednávkou na 1366 kusů, později však byla počet redukován na méně než 1000 kusů. Vylepšená jednomístná verze F/A-18C vzlétla poprvé 3.září 1986, v roce 1987 následovala verze F/A-18D. Stroje prvních verzí F/A-18A a B jsou průběžně modernizovány na standard F/A-18C a F/A-18D s modernější palubní avionikou a výkonnějším palubním počítačem. Celkem bylo dodáno přibližně 1 500 převážně jednomístných strojů. Nástupcem jsou výrazně modernizované letouny F/A-18E/F s prodlouženým trupem a delším doletem. První F/A-18E vzlétl poprvé 29.listopadu 1995 a do běžné služby měl být zařazen v roce 2001. Prvním zahraničním odběratelem se stalo Španělsko, které v roce 1983 objednalo 60 strojů verze EF-18A a 12 dvoumístných strojů EF-18B. Španělské označení Hornetů uvedených verzí je C.15 a CE.15. Uživatelé: USA, Kanada, Austrálie, Malajsie, Kuvajt, Španělsko, Švýcarsko, Finsko 

Základní takticko technické údaje:

     Pohonná jednotka: dva proudové motory General Electric F404-GE-400 každý o tahu 71,2 kN s přídavným spalováním, v modernizované verzi F404-GE-402EPE každý o tahu 78,3 kN

      Výzbroj: rotační šestihlavňový kanón M61A1 ráže 20 mm, na devíti závěsných bodech nejrůznější kombinace přídavných nádrží, protiletadlových, protizemních a protilodních řízených střel, pum a kontejner pro průzkum nebo REB do celkové hmotnosti 8 165 kg

rozpětí	11,43 m
délka	17,07 m
výška	4,66 m
nosná plocha	37,16 m2
prázdná hmotnost	10 810 kg
vzletová hmotnost	25 400 kg
max.rychlost	M=1,8
dostup	15 240 m
dolet s příd.nádržemi	3 700 km

 

EF-18A	EF-18A	EF-18A

fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Fujifilm Finepix S 9500 v rozlišení 2592x1944

pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450

na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě

Doporučené prameny:

(1) Ricardo Niccoli, Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy, Euromedia Group, Praha, 2001