7,5 cm horský kanón M 1915

soustava Škoda, Rakousko-Uhersko, 1.sv.válka 

Heeresgeschichtliches Museum Arsenal, Vídeň 2006

     Tato ve své době ultramoderní a výkonná zbraň soustavy Škoda vznikla v roce 1912 úpravou 7,5 cm horského kanónu, který stál na konci dlouhé a složité vývojové řady škodováckých horských kanónů. V roce 1913 prodělala zbraň vojskové zkoušky a byla přijata do výzbroje po drobných konstrukčních změnách do rakousko-uherské armády jako 7,5 cm Gebirgeschutz M1915. Ještě před válkou se dosáhlo s původním modelem z roku 1912 značných exportních úspěchů, zejména do Číny, Kostariky, Uruguaye, Ekvádoru a Turecka. Válečná výroba byla zahájena v roce 1915, v roce 1916 došlo k vyzbrojení prvních horských baterií. Během první světové války bylo v plzeňské zbrojovce vyrobeno 1 812 děl a v pobočné továrně v Rábu dalších 220. Během války byl kanón zaveden do výzbroje Německa a Bulharska, značnou část také ukořistila po roce 1918 Itálie, která je ve 30.letech odprodala za španělské občanské války nacionalistickým povstalcům generála Franca. Sama Itálie kanón používala při vpádu do Etiopie a následně za druhé světové války zejména v Africe. Prakticky tuto zbraň po rozpadu Rakouska-Uherska používaly všechny nástupnické státy. Např. nová čs.armáda ho zavedla do výzbroje jako 7,5 cm horský kanón vz.15 a v roce 1920 jich měla k dispozici 58, v roce 1939 již 235 (někdy uváděno 236). V letech 1920-35 byla totiž výroba obnovena a děla z válečné výroby v roce 1923 repasována. Např.v roce 1933 došlo k exportu do Kolumbie. V čs.armádě sloužily u horských dělostřeleckých pluků č.201 a 202 a samostatných horských dělostřeleckých oddílů č.251 a 256.  Po zániku ČSR v roce 1939 došlo k zavedení děla do výzbroje Wehrmachtu. Uvádí se, že 85 až 112 kusů využívala u svého divizního dělostřelectva slovenská armáda, kde se také dočkaly pravděpodobně svého posledního bojového nasazení v rámci Slovenského národního povstání, např.jako výzbroj obrněného vlaku "Generál Štefánik".

     Stručný technický popis:

     Dělo soustavy Škoda s proměnlivým zákluzem hlavně. Ocelová hlaveň s 30 drážkami je uložena v masivním vodícím plášti o hmotnosti 95 kg, zvyšujícím hmotnosto hlavně, důležitou pro stabilitu zbraně při výstřelu. Vodorovný klínový závěr, kapalinová brzda, zpruhový vratník, nezávislý zaměřovač, chobotová lafeta se štítem. K dělu patří ještě muniční štít. Pro horskou dopravu na soumarech bylo dělo rozkládáno na 6 částí: přední lafeta s nápravou, zadní lafeta s koly, kolébka, vodící hlavňový plášť, hlaveň, lafetový štít. Používané střelivo: ostrý časovací granát vz.14/14a, vz.14/23, vz.35, ostrý granátošrapnel vz.15 a vz.15/23, ostrý nárazový granát vz.35 a ostrý šrapnel vz.35. Při použití střeliva vzrostl dostřel až na 7 900 m.

Základní takticko technické údaje:

obsluha	7
ráže	75 mm
hmotnost hlavně se závěrem	106 kg
hmotnost závěru	13,5 kg
hmotnost v palebné poloze	617 kg
hmotnost v dopravní poloze	620 kg
délka hlavně	1 155 mm (15 ráží)
náměr	-9° až +50°
odměr	7°
dostřel	7 000 m
palná výška	706 mm
hmotnost střely	6,5 kg
počáteční rychlost střely	350 m/s

 

M 1915	M 1915	M 1915

fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Fujifilm Finepix S 9500 v rozlišení 2592x1944

pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450

na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě

Doporučené prameny:

(1) Janoušek, J., Výzbroj československého dělostřelectva v letech 1918-1939, 7.část, Horský kanón vz.15, Modely, č.4/1996, str.20-21

(2) John, M., Září 1938, 2.díl, Bonus A, 1997, str.73-74, 105

(3) Kliment, K.,K., Slovenská armáda 1939-1945, Mustang, 1996, str.15