Úvod
Letecká technika
Pozemní technika
Auto - Moto
Vojenské objekty
Muzea
Odkazy
Ke stažení
Kontakt
Kniha návštěv

Brigadyr
Internet

2S1 Gvozdika

122 mm samohybná houfnice. SSSR (ČSLA)

 Vojenské muzeum Králíky, 2006

     Samohybná pásová lehce pancéřovanou dělostřeleckou zbraň s kruhovým obstřelem postavenou na podvozku MT-LB schopnou překonávat vodní překážky plavbou. Je určena k ničení a umlčovaní živé síly nepřítele, k boji s dělostřelectvem a motomechanizovanými prostředky, k boření obranných objektů, drátěných zátarasů, vystřílení průchodů v minových polích atd. Do výzbroje ČSLA byly houfnice zařazeny v roce 1976. Dle původního předpokladu z roku 1973  se počítalo s tím, že nové houfnice v počtu 640 kusů nahradí stávající 122 mm tažené houfnice vz.38 vždy u dvou dělostřeleckých oddílů dělostřeleckých pluků deseti tankových a motostřeleckých divizí, společně s dělostřeleckými oddíly motostřeleckých pluků těchto divizí. Od roku 1977 se předpokládal pouze dovoz 340 kusů houfnic, přičemž měly být zařazeny pouze u jednoho dělostřeleckého oddílu dělostřeleckých pluků zmíněných deseti tankových a motostřeleckých divizí a u jedné baterie motostřeleckých pluků těchto divizí. Ve skutečnosti bylo dovezeno cca 148 kusů, které byly zařazeny u dělostřeleckých oddílů 4 motostřeleckých pluků a dělostřeleckých oddílů 6 tankových pluků.

       Stručný technický popis:

     Řidičský prostor se nachází v levé přední části korby. Jsou v něm umístěny orgány ovládacího a hnacího ústrojí, kontrolní a pozorovací přístroje, filtrační a ventilační zařízení, sedačka řidiče, ústrojí ovládání věže, hlavňové podpěry, přístroj hovorového zařízení aj. Motorový a převodový prostor je v pravé přední části vozidla, od řidičského prostoru je oddělen tepelně i zvukově izolovanými přepážkami. Je v něm celé převodové a hnací pohybové ústrojí. Palivové nádrže se nacházejí v bočních dutinách zadní části korby po třech na každé straně. Bojový prostor je ve střední a zadní části vozidla. V bojovém prostoru je umístěna houfnice, zaměřovač, pozorovací přístroje, střelivo, pracovní místa obsluhy (mířič v levé přední části, velitel děla v levé zadní části, nabíječ v pravé části, nabíječ při střelbě v pravé zadní části), rádiová stanice, hovorové zařízení, ventilační zařízení a další. Pohonná jednotka:  osmiválcový čtyřdobý vznětový naftový motor JAMZ-238H s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný turbodmychadlem, zdvihový objem 14,9 l, max.výkon 221 kW při 2 100 ot/min, zásoba paliva 550 l, chladící soustava kapalinová (55 l) přetlaková s nuceným oběhem s chlazením pomocí větráku. Chladič lamelový trubkový. Ohřívací soustava kapalinová (tryskový ohřívač). Spouštění motoru elektrickým spouštěčem.  Převodové ústrojí: hlavní spojka mechanická třecí suchá dvoukotoučová, ovládaná mechanicky s pneumatickým posilovačem. Převodovka s ozubenými koly, sdružená s planetovým směrovým ústrojím. 6 stupňů vpřed, 1 vzad. Ovládání mechanické pákové. Množství převodového oleje 11 l. Směrové ústrojí – dvě planetová soukolí jednostupňová. Pásová planetová brzda směrového ústrojí. Provozní brzda pásová ovládána mechanicky směrovými pákami. Podvozek pásový s hnacími koly vpředu. Pérování nezávislé torzními tyčemi. Kolejové pásy tvořeny každý 121 články spojenými čepy. Elektrická soustava: elektrická síť jednovodičová, 24 V, s ukostřeným záporným pólem. 2 akumulátory startovací olověné 6 ST 140 každý s kapacitou 140 Ah. Alternátor G-290 o výkonu 3,75 kW poháněný klínovými řemeny. Spouštěč ST-103 o maximálním výkonu 7 kW. Radiostanice R-123M přijímač-vysílač, napájecí díl, anténní zařízení, anténní tyče, s dosahem 20 km při provozu se 4 m anténou ve středně členitém terénu. Hovorové zařízení R-124 s elektromagnetickými hrdelními mikrofony pro 3+1 účastníka. Výzbroj: houfnice 2A31 ráže 122 mm s kadencí mířené přímé střelby 4-5 ran/min a mířené nepřímé střelby 1,5-2 rány/min, s max.dostřelem 15 200 m a zásobou 5 kumulativních a 35 tříštivotrhavých nábojů.  Ochrana proti ZHN: proti tlakové vlně pomocí hermetizace vozidla. Proti radioaktivnímu prachu a BCHL pomocí čistění vzduchu a vytvořením přetlaku ve vozidle ručním filtroventilačním zařízením. Zařízení pro plavbu: hydrodynamické štíty, přídavné štíty, zadní mřížky, vlnolam, sací trubka vzduchu, kryt chladiče. Zaměřovací a pozorovací přístroje: periskopický zaměřovač PG-2, dělový dalekohled se zvětšením 3,7x a zorným polem 10,5 0, optický zaměřovač pro přímou střelbu se zvětšením 5,5x a zorným polem 11 0, pozorovací přístroj MK-4, periskop TNPO-170, kombinovaný infradalekohled TKN-3B.

Základní takticko technické údaje:

bojová hmotnost

15 700

osádka

4

měrný tlak

0,048 MPa

délka

7 260 mm

šířka

2 850 mm

šířka stopy (střední vzdálenost pásů)

2 500 mm

výška

2 725 mm

světlá výška

415 mm

max.rychlost na silnici

61,5 km/h

max.rychlost plavby vpřed

4,5 km/h

průměrná rychlost na suché nezpevněné cestě

26 až 32 km/h

max.šířka vodní překážky

300 m

úhel vjezdu do vody

max. 200

úhel vjezdu z vody

max.150

min.poloměr zatáčení (na neutrál)

1,250 m

min.poloměr zatáčení (na 1.stupeň)

2,500 m

 2S1 2S1 2S1 
 2S1  2S1 2S1 
 2S1 2S1  2S1 
 2S1 2S1  2S1 

fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Fujifilm Finepix S 9500 v rozlišení 2592x1944

pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450

na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě