GAZ-69 

osobní terénní automobil, SSSR 

Zahájení sezóny ve VTM Lešany, 2007

     Dvounápravový osobní terénní automobil 4x2x2 (4x4x2) s celokovovou otevřenou karosérií. Je určen pro přepravu osob a materiálu po silnici i v terénu. Výroba v Gorkého automobilovém závodě v letech 1953-1956, poté přesunuta do Uljanovska. Ukončení výroby v roce 1972 po dodání 634 356 kusů. Dvě základní modifikace: základní typ GAZ-69 osmimístný a GAZ-69 A pětimístný, rozdíl pouze v karosérii, palivové nádrži a pérování. V ČSLA používán jako štábní, sanitní, radiovůz, tahač 82 mm bezzákluzového kanónu vz.59. Velmi rozšířen v zemích nejen bývalého východního bloku (Blízký východ, Afrika, Asie). Stručný technický popis: Motor: čtyřdobý čtyřválcový zážehový typ M20 s rozvodem SV s uzavřeným kapalinovým chlazením s nuceným oběhem, mazání tlakové rozstřikem. Spojka suchá jednokotoučová ovládaná mechanicky. Převodovka třístupňová mechanicky ovládaná. Přední náprava tuhá řiditelná, zadní náprava tuhá. Diferenciály kuželové se dvěma satelity. Pérování čtyřmi podélnými půleliptickými pery. Čtyř hydraulické dvojčinné tlumiče pérování. Pneumatiky 6,50-16 s lisovanými nedělitelnými disky. Provozní brzda jednookruhová čelisťová hydraulická, působící na všechna kola, parkovací brzda bubnová. Rám lisovaný, podélníky uzavřeného profilu, šest příček. Karosérie celokovová, otevřená, osmimístná, dvoudveřová s otevíracím zadním čelem a skládací plachtou. Elektrická soustava jednovodičová, 12 V, ukostřena na kladný pól. Akumulátor typ 6 ST 54 (12V/54 Ah), dynamo typ G20 (12V/18 A), spouštěč typ ST20, regulátor napětí typ PP20. Zapalovací cívka typ B1 s předřadným odporem R-20 s odstředivým a podtlakovým regulátorem zážehu s oktanovým korektorem. Zapalovací svíčky PAL 18/175.

Základní takticko-technické údaje:

Motor:

ARO M461	ARO M461	ARO M461

fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Nikon Coolpix L4 v rozlišení 2272x1704

pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450

na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě